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RE/100ヤクト・ドーガ(クェス機)に着手組み心地はHGでサクサク作れるが、如何せん大味なので改修のしがいがありそうパーツが大きい分ヒケが凄いので、改修しながら整面している 手始めにバランス調整腹を4ミリ、首を1ミリ延長して今風のスタイルと顎引きがしやすいように改修立たせた際につま先が浮くのが気になっていたため、干渉するモールドを削り落とし、プラバンで仮設置ついでに踵を1ミリ延長することで、着地時の安定性をなんとかした腰サイドアーマーは元のままだとトラブルが多そうだったので、ポールジョイントへ換装その影響でリアスカートの隙間が目立ったので、埋めてボロ隠しをしている大まかな形はできたので、いじっていく(1枚目)
RE/100ヤクト・ドーガ(クェス機)に着手組み心地はHGでサクサク作れるが、如何せん大味なので改修のしがいがありそうパーツが大きい分ヒケが凄いので、改修しながら整面している 手始めにバランス調整腹を4ミリ、首を1ミリ延長して今風のスタイルと顎引きがしやすいように改修立たせた際につま先が浮くのが気になっていたため、干渉するモールドを削り落とし、プラバンで仮設置ついでに踵を1ミリ延長することで、着地時の安定性をなんとかした腰サイドアーマーは元のままだとトラブルが多そうだったので、ポールジョイントへ換装その影響でリアスカートの隙間が目立ったので、埋めてボロ隠しをしている大まかな形はできたので、いじっていく(2枚目)
RE/100ヤクト・ドーガ(クェス機)に着手組み心地はHGでサクサク作れるが、如何せん大味なので改修のしがいがありそうパーツが大きい分ヒケが凄いので、改修しながら整面している 手始めにバランス調整腹を4ミリ、首を1ミリ延長して今風のスタイルと顎引きがしやすいように改修立たせた際につま先が浮くのが気になっていたため、干渉するモールドを削り落とし、プラバンで仮設置ついでに踵を1ミリ延長することで、着地時の安定性をなんとかした腰サイドアーマーは元のままだとトラブルが多そうだったので、ポールジョイントへ換装その影響でリアスカートの隙間が目立ったので、埋めてボロ隠しをしている大まかな形はできたので、いじっていく(3枚目)
RE/100ヤクト・ドーガ(クェス機)に着手組み心地はHGでサクサク作れるが、如何せん大味なので改修のしがいがありそうパーツが大きい分ヒケが凄いので、改修しながら整面している 手始めにバランス調整腹を4ミリ、首を1ミリ延長して今風のスタイルと顎引きがしやすいように改修立たせた際につま先が浮くのが気になっていたため、干渉するモールドを削り落とし、プラバンで仮設置ついでに踵を1ミリ延長することで、着地時の安定性をなんとかした腰サイドアーマーは元のままだとトラブルが多そうだったので、ポールジョイントへ換装その影響でリアスカートの隙間が目立ったので、埋めてボロ隠しをしている大まかな形はできたので、いじっていく(4枚目)

ヤクト・ドーガ(クェス機)制作①

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RE/100ヤクト・ドーガ(クェス機)に着手

組み心地はHGでサクサク作れるが、如何せん大味なので改修のしがいがありそう

パーツが大きい分ヒケが凄いので、改修しながら整面している

手始めにバランス調整

腹を4ミリ、首を1ミリ延長して今風のスタイルと顎引きがしやすいように改修

立たせた際につま先が浮くのが気になっていたため、干渉するモールドを削り落とし、プラバンで仮設置

ついでに踵を1ミリ延長することで、着地時の安定性をなんとかした

腰サイドアーマーは元のままだとトラブルが多そうだったので、ポールジョイントへ換装

その影響でリアスカートの隙間が目立ったので、埋めてボロ隠しをしている

大まかな形はできたので、いじっていく

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