今日も引き続き、腕部パーツのスジ彫りを行いました。水陸両用機特有の曲面が多いパーツですが、休日の朝ということもあり、時間的なゆとりを持って「とにかく丁寧に、焦らず」作業を進めることができました。今回は特にツールの使い分けによる確実な手順にこだわっています。まずは曲面への追従性が高く、ノリ残りがない「ニチバンのクリアラインテープ」でしっかりとガイドラインを構築。そこから先端のコントロールが利きやすいケガキ針で慎重にアタリをつけ、「ラインスクライバーCS」の0.15mmをメインのパネルラインに、0.08mmを繊細なサブモールドにと使い分け、溝の底面を平滑にラインの基礎を作りました。最後の仕上げとしてキサゲでめくれ(バリ)を取り除きながら仕上げています。時間をかけて道具の特性と向き合いながら、新しいラインを綺麗に彫り進めるのは本当に気持ちが良いものです。明日あたりには、この腕部のスジ彫り工程をまとめた動画も公開したいと考えていますので、ぜひそちらもご覧いただければ幸いです!(1枚目)
今日も引き続き、腕部パーツのスジ彫りを行いました。水陸両用機特有の曲面が多いパーツですが、休日の朝ということもあり、時間的なゆとりを持って「とにかく丁寧に、焦らず」作業を進めることができました。今回は特にツールの使い分けによる確実な手順にこだわっています。まずは曲面への追従性が高く、ノリ残りがない「ニチバンのクリアラインテープ」でしっかりとガイドラインを構築。そこから先端のコントロールが利きやすいケガキ針で慎重にアタリをつけ、「ラインスクライバーCS」の0.15mmをメインのパネルラインに、0.08mmを繊細なサブモールドにと使い分け、溝の底面を平滑にラインの基礎を作りました。最後の仕上げとしてキサゲでめくれ(バリ)を取り除きながら仕上げています。時間をかけて道具の特性と向き合いながら、新しいラインを綺麗に彫り進めるのは本当に気持ちが良いものです。明日あたりには、この腕部のスジ彫り工程をまとめた動画も公開したいと考えていますので、ぜひそちらもご覧いただければ幸いです!(2枚目)

【継続朝活51日目】〜休日だからこそ焦らず丁寧に。曲面に挑む腕部の多層スジ彫り〜

「水陸両用多脚型リックゾック(GQ)」制作中
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今日も引き続き、腕部パーツのスジ彫りを行いました。

水陸両用機特有の曲面が多いパーツですが、休日の朝ということもあり、時間的なゆとりを持って「とにかく丁寧に、焦らず」作業を進めることができました。

今回は特にツールの使い分けによる確実な手順にこだわっています。

まずは曲面への追従性が高く、ノリ残りがない「ニチバンのクリアラインテープ」でしっかりとガイドラインを構築。

そこから先端のコントロールが利きやすいケガキ針で慎重にアタリをつけ、「ラインスクライバーCS」の0.15mmをメインのパネルラインに、0.08mmを繊細なサブモールドにと使い分け、溝の底面を平滑にラインの基礎を作りました。

最後の仕上げとしてキサゲでめくれ(バリ)を取り除きながら仕上げています。

時間をかけて道具の特性と向き合いながら、新しいラインを綺麗に彫り進めるのは本当に気持ちが良いものです。

明日あたりには、この腕部のスジ彫り工程をまとめた動画も公開したいと考えていますので、ぜひそちらもご覧いただければ幸いです!

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